杭州灣大橋北接線(二期)建成通車

發布日期:2020-01-01 08:09 信息來源:嘉興日報 瀏覽次數:

海南飞鱼 www.gdjus.com 經過1150多個日夜的建設,全長27.543公里的杭州灣大橋北接線(二期)(簡稱“灣北二期”)迎來了建成通車的日子。

  昨天上午,灣北二期開通儀式在汾湖主線站區域舉行。長三角生態綠色一體化發展示范區執委會、江蘇省交通運輸廳、浙江省交通運輸廳、浙江省高速交警總隊、蘇州市政府等有關領導出席儀式,市領導張兵、毛宏芳、劉冬生、高玲慧出席儀式。

  市委副書記、市長毛宏芳致辭,他代表嘉興市委、市政府向杭州灣大橋北接線(二期)的開通表示熱烈祝賀。他說,灣北二期的建成通車,對于優化江浙滬區域交通格局、帶動杭州灣北岸尤其是嘉興更高水平開發開放、助推浙江“四大建設”乃至長三角一體化發展,都具有十分重要的作用。

  毛宏芳表示,嘉興作為長三角區域重要節點城市,將以杭州灣大橋北接線(二期)開通為契機,持續推進“海陸空水”綜合交通體系建設,加快打造“長三角核心區樞紐型中心城市”,為全面落實長三角一體化發展國家戰略和交通強國戰略作出“嘉興貢獻”。希望項目運營管理單位今后始終堅持高效率管理、高水平養護、高品質服務,為廣大群眾提供一個安全、便捷、舒適的行車環境。

  上午10時30分,市委書記張兵宣布,杭州灣大橋北接線(二期)通車。2020年1月1日零時起,灣北二期與全國聯網收費同步開通運行。

  據了解,杭州灣大橋北接線(二期)工程位于嘉興境內,從南至北穿越嘉善縣全境。該項目沿杭州灣大橋北接線(一期)工程北上,貫穿南北,直抵江蘇,與常臺高速乍嘉蘇高速并行,成為串起浙、蘇公路網的“大動脈”。

  項目北接江蘇常嘉高速,南接杭州灣大橋北接線(一期)工程,連通長三角生態綠色一體化發展示范區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。

  2016年7月,杭州灣大橋北接線(二期)工程正式開工,按照六車道高速公路標準,設計速度為120公里/小時。項目起點是杭州灣大橋北接線(一期)工程與滬杭高速公路的步云樞紐,終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設樞紐互通一處,即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐;一般互通兩處,分別是羅星互通和下甸廟互通,并分設羅星和嘉善北兩個收費站;汾湖停車區一處。主線橋梁長度18.6公里,橋梁占比高達67.4%;主線軟基處理段落占路基總長100%。

  該項目作為連通蘇浙兩省高速公路的標志工程,投入使用后,從寧波到南通的高速距離將縮短30公里,可極大緩解乍嘉蘇高速常態化擁堵的現狀,提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平。

  同時,這也是長三角一體化發展上升為國家戰略后區域內第一條新開通高速公路、浙江首條建成即是自由流收費的跨省高速公路。在長三角一體化發展上升為國家戰略后,嘉興搶抓一體化發展機遇,積極推動交通基礎設施建設,為一體化發展當好先行。

  該項目的建成,讓嘉興市域范圍“三縱三橫三連”高速網絡建設加速完善,實現了嘉興中心城區(各鄉鎮)15分鐘上高速,中心城區間30分鐘直達,與周邊主要城市60分鐘互通的“153060”便捷路網格局。同時,該項目也有利于嘉興進一步融入長三角,打造長三角區域重要交通樞紐城市,有利于長三角一體化示范區內的互聯互通,對協同推動長三角高質量一體化發展具有重要意義?!?/p>


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